Speed bike Riese & Müller Load5 60 HS

Le vélo cargo Riese & Müller Load5 60 HS combine la capacité de charge d'un biporteur (200 kg), la vitesse d'un speed bike (45 km/h) et le confort d'un tout suspendu. Plus rapide qu'un vélo cargo standard, il permettra de couvrir plus de distance tous les jours, avec 2 enfants à bord.

Cette version ultra rapide du Load5 60 fait le bonheur des familles

En version High Speed, le Riese & Müller Load5 60 est une super alternative à la voiture. En filant à 45 km/h, vous gagnez un max de temps dans vos déplacements quotidiens. Son utilisation est pertinente en milieu (péri)urbain, mais aussi à l'extérieur. Vous pourriez embarquer toute la petite famille vers le lac, même s'il est à 15/20 km de votre domicile, voire davantage. Il roule principalement sur la route, mais peut aussi chausser des pneus tout terrain. Cela fait partie des nombreuses options disponibles pour ce modèle, à côté des accessoires pour aménager la caisse avant.

Ce speed bike est avant tout un vélo cargo, avec une grande capacité de charge (200 kg), un châssis tout suspendu et une conduite agile. Entre confort, dynamisme et tenue de route, les suspensions apportent énormément. S'agissant de la capacité, il est possible d'assoir deux enfants côte à côte à l'avant de ce Riese & Müller. Du côté des parents, chacun peut adapter le poste de pilotage à sa taille, avec la potence inclinable. La plage de réglage est appréciable, entre 1,50 m et 2,00 m.

Le choix entre le moteur Bosch et le système Pinion avec 12V intégrées

Avec les options Touring et Rohloff, le Load5 60 HS embarque le moteur Bosch Performance Line Speed avec une batterie de 800 Wh. Ce système eBike est bien connu, depuis des années, mais la nouvelle version est encore plus puissante. Les chiffres sont impressionnants : 750 W en crête, 100 Nm de couple, 400 % d'assistance max. Bosch vous promet un contrôle total grâce à l'optimisation des capteurs. L'organisation du cockpit est royale avec l'écran central Kiox 500 et la commande déportée Purion 200.

Ce biporteur rapide existe par ailleurs en version Pinion, avec un bloc moteur au pédalier qui intègre aussi la transmission (12 vitesses). Ce système MGU permet d'alléger la roue arrière, d'améliorer la cohérence entre la motorisation et la boîte de vitesses et de limiter les besoins d'entretien. Vous avez une assistance puissante (85 Nm de couple nominal) et des changements de vitesse super précis, tout électronique, avec des fonctions Smart.Shift avancées. La batterie de 800 Wh sécurise l'autonomie.

Les trois transmissions au choix et les accessoires de série

Vous avez 3 options au choix (sans parler des coloris), entre les modèles Bosch/Touring, Bosch/Rohloff et Pinion. Un mot sur la version ultra premium Rohloff, configurée avec une courroie Gates, qui offre 14 vitesses électroniques et une gestion automatique avec la fonction Bosch eShift. On en vient au reste de l'équipement, qui comprend des freins à disque Tektro TRP surpuissants et de solides pneus Schwalbe, avec le modèle Pick-Up à l'avant et le best-seller Super Moto-X à l'arrière.

Riese & Müller dote ce Load5 60 HS de super éclairages Supernova. Le phare ultra lumineux envoie 1300 lm à pleine puissance et propose un feu de croisement de 700 lm. Le feu arrière éclairage 5 fois plus fort au freinage. Vous avez un porte-bagages, des garde-boue SKS, des antivols Abus, un klaxon et un rétro. En bonus, la puce RX Chip offre un système d'alarme et tracking GPS (gratuit pendant 1 an).

Points forts :

• La poussée jusqu'à 45 km/h, pour mieux raccourcir les distances
• La conduite confortable, agile et dynamique avec la double suspension
• Le choix du système s'assistance, entre Bosch et Pinion
• L'option premium royale avec le moyeu électronique Rohloff
• L'équipement global complet et costaud (voir les éclairages)

Les options disponibles pour le Load5 60 HS

• Transmission

> Touring : dérailleur Shimano XT 11V, manettes XT, cassette Cues, chaîne KMC
> Pinion : moteur pédalier Pinion avec boîte de vitesses MGU E1.12S, courroie Gates CDX
> Rohloff : moyeu Rohloff E14 électronique, courroie Gates CDX

• Batterie Bosch

> PowerPack 800 Wh de série
> Double batterie 1600 Wh : PowerPack 800 Wh x2

• Batterie Pinion

> FIT CompactCore 800 Wh de série
> Double batterie 1600 Wh : FIT CompactCore 800 Wh x2

• Équipement

> Équipement de série (caisse avec parois latérales basses)
> Kit Cargo avec volume de rangement de 100 L (parois latérales hautes, capote imperméable)
> Kit Dog (matelas, sangle avec mousqueton pour attacher au collier)
> Kit Famille (parois latérales basses, 2 sièges enfant, tente de pluie, porte-bagages arrière)

• Assistance au freinage

> Freins à disque Tektro de série
> Freins à disque Magura avec système IBS (système de freinage intégral qui répartit la force de freinage entre l'étrier avant et l'étrier arrière)
> Freins à disque Magura MT C avec système Bosch eBike ABS (indisponible pour la version Pinion)

• Kit Performance (upgrade des suspensions)

> Suspensions de série
> Fourche télescopique Suntour Mobie34 Air Cargo et amortisseur Suntour Air réglable

• Kit VTT

> Pneus Schwalbe Pick-Up (avant) / Super Moto-X (arrière) de série
> Pneus Schwalbe Smart Sam Cargo et pédales à large plateforme

• Tige de selle

> Tige de selle rigide de série 
> Tige de selle télescopique

Rappels sur la règlementation VAE Speed Bike (Suisse) :

• Tout VAE (speed bike compris) est considéré comme un cyclomoteur
• L'utilisateur doit avoir 14 ans minimum et disposer d'un permis de conduire de catégorie M
• Le speed bike nécessite une immatriculation, une assurance responsabilité civile (vignette à renouveler chaque année) et des équipements obligatoires
• Les accessoires obligatoires du speed bike : rétroviseur, support de plaque d'immatriculation, éclairages permanents avec feu de jour avant et feu-stop arrière, avertisseur sonore, compteur kilométrique, dispositifs réfléchissants latéraux
• L'équipement de sécurité obligatoire pour le cycliste : un casque conforme à la norme EN 1078
• L'acheteur doit respecter les règles du code de la route applicables aux cycles. Il peut rouler sur piste cyclable en adaptant sa vitesse. Mais si une "interdiction aux cyclomoteurs" est stipulée, il doit rouler moteur éteint.