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Un VAE tout suspendu survitaminé (45 km/h), au confort et au rendement canon, équipé du moteur Pinion MGU.
+ de détailsLe Riese & Müller Delite5 en version High Speed va plus vite que le Delite classique, puisqu'il vous pousse jusqu'à 45 km/h. Vous apprécierez d'autant plus la vitesse de ce speed bike qu'il offre un rendement exceptionnel, sans parler de son confort, avec sa double suspension.
Le speed bike Riese & Müller Delite5 vous promet d'avaler les kilomètres, sans négliger l'essentiel, le confort et la sécurité. Si vous aimez rouler à vélo, vous allez adorer enclencher le mode Fly et donner toute la puissance du moteur Pinion. Vous aurez l'impression de voler, de caresser les pédales comme on dit, en dépassant allègrement les 35 km/h. La position en selle est dynamique, pour ne pas dire sportive, même si la potence réglable permet de l'adoucir en remontant le guidon. On le répète, les cyclistes passionnés vont adorer couvrir de la distance avec ce vélo, qui a un potentiel impressionnant.
Roi de la route, en milieu urbain et périurbain, le Delite5 HS ne craint pas de prendre un raccourci off-road quand il se présente. Ou de partir pour une grande expédition avec des sacoches de randonnée. Sur les chemins roulants ou techniques (avec le kit VTT), vous pouvez compter sur des suspensions de haut niveau et sur la fameuse Control Technology, la cinématique Riese & Müller qui a largement fait ses preuves. Le vélo contrôle les secousses (y compris au niveau du porte-bagages) et reste collé à la route. Le confort général est super, avec la tige de selle télescopique très pratique en prime.
Ce Riese & Müller Delite HS est propulsé par la Motor Gearbox Unit Pinion, la version Speed qui vous soutient jusqu'à 45 km/h. Vous profitez d'un couple moteur élevé, 85 Nm, avec 4 modes d'assistance au choix, un mode Eco, 2 modes intermédiaires adaptatifs et un mode Fly qui envoie du lourd. Libre à vous de régler chaque mode comme vous l'entendez, via l'application FIT. La batterie de 800 Wh, dans le tube diagonal, offre des dizaines et des dizaines de km d'autonomie. Et l'écran de bord offre une lisibilité confortable des données de conduite, au milieu du guidon.
Il faut rappeler la particularité du système Pinion MGU. Le bloc au niveau du pédalier réunit en même temps le moteur et la boîte de vitesses. Une conception 2-en-1 intégrée à 100 % qui ne demande pas d'entretien, juste une vidange périodique, tous les 10 000 km. Les 12 vitesses s'enclenchent de manière électronique avec la gâchette au guidon. C'est plus rapide et précis. Elles passent en toute fluidité, même quand le moteur tourne fort. Les 2 éléments fonctionnent ensemble avec ce système, qui peut gérer la transmission en automatique ou semi-automatique, si besoin.
La facilité d'entretien est le gros point fort du système Pinion Motor Gearbox Unit. Logiquement, Riese & Müller ajoute une courroie Gates CDX pour compléter la transmission. L'entraînement est fluide, pas de graisse pour salir les pantalons et une durabilité qui dépasse largement celle d'une chaîne. Les freins à disque hydrauliques Tektro, avec les étriers à 4 pistons, maîtrisent sans problème ce puissant vélo, qui chausse des pneus Schwalbe Super Moto-X. Riese & Müller choisit une section de 62 pour augmenter le confort et la tenue de route.
Le Delite HS bénéficie d'un équipement complet, conforme à la réglementation speed bike. Rétroviseur, support de plaque, klaxon, feu stop, feu de route et feu de croisement... Tout est prévu, même des antivols, le fer à cheval et la chaîne qui va avec, ainsi que la puce RX Chip (traceur GPS).
Points forts :
> FIT Tubepack 800 Wh de série
> FIT Tubepack 800 Wh + Ranger Extender 240 Wh
> Pneus Schwalbe Super Moto-X de série
> Pneus Schwalbe Johnny Watts 365 et pédales à large plateforme
> Porte-bagages (27 kg) de série
> Porte-sacoches (2 x 7,5 kg)
| Taille | M (27.5") | L (27.5") | XL (27.5") |
| Tube de selle (mm) | 470 | 510 | 560 |
| Angle tube de direction (°) | 67 | 67 | 67 |
| Angle tube de selle (°) | 75 | 75 | 75 |
| Hauteur du tube supérieur (mm) | 840 | 840 | 831 |
| Stack (mm) | 655 | 675 | 695 |
| Reach (mm) | 400 | 440 | 480 |
| Tube supérieur (mm) | 575 | 621 | 666 |
| Empattement (mm) | 1205 | 1255 | 1305 |
| Longueur totale (mm) | 1940 | 1990 | 2040 |
| Hauteur du boîtier de pédalier (mm) | 325 | 325 | 325 |
| Tube de direction (mm) | 153 | 174 | 186 |
| Longueur des bases (mm) | 495 | 495 | 495 |
| Taille cycliste (cm) | 170 - 180 | 175 - 190 | 180 - 200 |
Rappels sur la règlementation VAE Speed Bike (Suisse) :