Un vélo gravel électrique tout équipé et super performant. Un modèle haut de gamme sans aucun doute, taillé pour l’aventure !
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Le Nuroad Hybrid C:62 SLX FE invite à l’aventure et vous promet de passer de super moments en pleine nature. Déjà tout équipé, avec le porte-sacoches, les éclairages et tout le reste, ce grand baroudeur embarque aussi des roues en carbone et un dérailleur électronique.
L’exploration est l’une des raisons d’être d’un vélo gravel électrique. C’est pourquoi Cube a pensé qu’un porte-bagages et des éclairages pourraient vous être utiles avant de partir. Voilà donc un vélo gravel à tout faire. Un modèle en carbone C:62, excellent sur toute la ligne, costaud sous la charge, sans être trop lourd non plus (15 kg accessoires compris). Ses roues en carbone le rendent plus vivant et ses pneus Terra Adventure s’attaquent à tous les terrains, du roulant au bien caillouteux. Ils ont une section de 45 mm, mais on peut monter jusqu’à 50 mm, si besoin, en gardant les garde-boue. Un vélo pour diversifier ses usages, qui n’est pas trop dépaysé en ville.
Grâce au moteur Bosch Performance Line SX, le Nuroad Hybrid C:62 SLX FE offre un pédalage plus naturel. Plus légère que la moyenne (2 kg), cette unité se fond complètement dans le décor. Elle propose une assistance sensible et réactive, qui favorise l’engagement physique. Pour faire simple, plus on s’active au pédalage, plus la poussée augmente. Le vélo accélère comme dans un rêve, quand on démarre en danseuse, en exploitant le couple de 60 Nm. La batterie CompactTube 400 est aussi légère que le moteur (2,1 kg) et reste toujours dans le cadre. Connecté au Smart System Bosch, ce vélo électrique Cube permet de personnaliser les modes d’assistance. Il est équipé de la commande Mini Remote et du System Controller.
La marque Cube vous a préparé un montage aux petits oignons avec le dérailleur électronique Shimano GRX Di2 à 12 vitesses. Comme les pros, vous bénéficiez d’un changement de vitesse sans fil ultra rapide, qui ne craint pas les terrains accidentés. On retrouve du Shimano GRX sur la partie freinage, avec les étriers 2 pistons, qui mordent des disques ventilés de 180 mm. Les pneus Continental ont des flancs marrons, pour souligner le côté aventurier. Les garde-boue, le porte-bagages et la béquille, sont assortis aux périphériques. Le kit d’accessoires comprend également des éclairages (branchés sur le moteur central) et une sonnette Knog.
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