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Peut-être le vélo le plus élégant de la collection R&M, avec son cadre en col de cygne d'inspiration classique.
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Le Riese & Müller Swing5 s'inscrit dans la longue tradition du vélo hollandais. De toute beauté avec son cadre en col de cygne, il promet un maximum de confort et de style en ville. On adore l'idée de combiner cette approche classique avec un système Bosch eBike super connecté.
Le Swing est sans doute le vélo le plus élégant de la collection Riese & Müller. C'est aussi le seul à ne pas intégrer la batterie dans le cadre (hors vélo cargo). On comprend pourquoi, il fallait absolument préserver l'intégrité du cadre, dont les lignes sont sublimes. Avec son design en col de cygne, sans tube supérieur pour embêter, vous pouvez l'enfourcher facilement. Ce vélo de ville est dispo en noir, turquoise et gris (+ bordeaux en version Silent). La selle, les poignées et les pneus sont de la même couleur, marron, pour évoquer les vélos d'autrefois.
Ce Riese & Müller Swing5 fait logiquement la part belle au confort. Les pneus à gros volume et la fourche télescopique amortissent les chocs ; le guidon recourbé et la potence redressée permettent de trouver une position droite, sereine et rassurante. Montée sur une tige de selle suspendue, la selle large vous soutient au mieux sur les portions de route plus cabossées.
Best-seller depuis des années, le moteur Bosch Performance Line est incontournable sur le marché VAE. Il offre une assistance équilibrée, puissante et naturelle au pédalage. Vous allez adorer naviguer en ville au guidon du Swing, qui permet d'exploiter un puissant couple quand c'est nécessaire (75 Nm) et de pédaler sereinement la plupart du temps. Il suffit d'engager le mode Auto pour laisser faire le moteur et se concentrer sur la conduite. Malgré son ambiance rétro, ce Riese & Müller profite de tout le confort moderne, avec la connectivité Smart System (modes personnalisés + antivol numérique).
La batterie de 500 Wh est logée dans le rack, pas besoin de se baisser pour la sortir ou la remettre en place. Le système de commande au guidon comprend la manette LED Remote et l'écran Intuvia 100. On apprécie l'affichage des données de conduite, en gros caractères, pour la lisibilité.
Ce vélo de ville électrique Riese & Müller Swing5 est équipé (au choix) d'un moyeu Shimano Nexus 5 ou d'un moyeu Enviolo Trekking (à commande manuelle ou automatique avec eShift). Il y a donc 3 configurations sur la table, avec la courroie Gates CDX dans tous les cas. C'est parfait pour ce vélo, qui va demander moins de temps d'entretien que la normale. Vous aurez juste à purger régulièrement les freins sur jante hydrauliques Magura HS22 (Silent) ou les freins à disque Shimano MT200 (Enviolo). Riese & Müller monte des pneus Schwalbe Big Ben Brown.
La liste des accessoires de série : un phare 80 lux Busch & Müller, un éclairage arrière avec feu stop Spanninga, des garde-boue Curana, une porte-bagages MIK HD, une béquille Ursus et un antivol de cadre Abus avec une chaîne de 130 cm.
Points forts :
> Silent : moyeu Shimano Nexus 5, courroie Gates CDC
> Vario : moyeu Enviolo Trekking, courroie Gates CDX
> Automatic : moyeu Enviolo Trekking Automatique, courroie Gates CDC
> Écran Intuvia 100 + Commande LED Remote de série
> Écran Kiox 300 + Commande LED Remote (de série sur la version Automatic)
> Aucun panier de série
> Panier de guidon 12 L + Double panier arrière 22 L
> Les services de l'application RX Connect sont gratuits pendant 1 an. Avec cette option, vous suivez votre Swing5 à la trace grâce à la puce GPS RX Chip. L'appli RX Connect permet de localiser son vélo en temps réel, de le verrouiller numériquement, d'activer un détecteur de mouvement et une alarme. Une notification vous parvient immédiatement si quelqu'un touche à votre vélo.
| Taille | XS (26") | S (28") | M (28") | L (28") |
| Tube de selle (mm) | 430 | 460 | 510 | 560 |
| Angle tube de direction (°) | 68,5 | 68,5 | 68,5 | 68,5 |
| Angle tube de selle (°) | 71 | 71 | 71 | 71 |
| Hauteur du tube supérieur (mm) | 437 | 439 | 439 | 439 |
| Stack (mm) | 580 | 650 | 650 | 640 |
| Reach (mm) | 380 | 380 | 400 | 410 |
| Tube supérieur (mm) | NC | NC | NC | NC |
| Empattement (mm) | 1102 | 1137 | 1151 | 1166 |
| Longueur totale (mm) | 1760 | 1860 | 1870 | 1890 |
| Hauteur du boîtier de pédalier (mm) | 280 | 280 | 280 | 280 |
| Tube de direction (mm) | 145 | 155 | 155 | 145 |
| Longueur des bases (mm) | 470 | 492 | 492 | 492 |
| Taille cycliste (cm) | 155 - 170 | 165 - 175 | 170 - 180 | 175 - 190 |
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