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Navetteur et randonneur, ce vélo polyvalent, puissant et agile est disponible avec un cadre Diamant ou Trapèze.
+ de détailsLe polyvalent Charger5 CORE de Riese & Müller vous met en confiance en toute situation. Sur les pistes cyclables urbaines ou sur les chemins tranquilles, il offre un mélange imbattable de confort et de maîtrise. Dispo en cadre trapèze, il est configuré avec un moyeu Shimano Nexus 5.
Assez puissant pour passer partout, sécurisant comme un vélo urbain, endurant comme un vélo de randonnée, agile comme un VTT... Voilà comment appréhender le caractère de ce Charger5 CORE, qui se résume en un seul mot, polyvalent. Dans cette version CORE, ce VTC électrique à transmission intégrée Shimano Nexus penche plutôt vers un usage urbain. Ce qui ne l'empêche pas de s'en sortir haut la main en mode balade/rando.
Le Riese & Müller Charger5 CORE est proposé avec un cadre diamant ou trapèze. Le vélo est super rigide, précis et sûr au pilotage. Revue l'an dernier, l'esthétique est canon, très épurée. La marque a notamment amélioré l'accès à la batterie et à la prise de charge. Vous avez sur ce modèle une fourche télescopique Suntour avec 100 mm de débattement et une tige de selle suspendue Satori.
Le moteur Bosch Performance Line sublime le caractère de ce Charger5 CORE. Véritable machine passe-partout, elle régale en ville et en randonnée, avec son coup de pédale puissant et naturel. Vous profitez d'un couple maximal de 75 Nm et des fonctions intelligentes habituelles, l'aide au démarrage en côte, l'aide à la marche, les modes d'assistance personnalisés, etc. Tout est pilotable depuis l'application Flow et commandé par la console déportée Purion 200. Comptez 540 Wh pour la capacité de la batterie.
Le Charger5 CORE est équipé d'origine de la puce RX Chip, qui offre un système de protection avancé, traceur GPS et alarme anti-vol. Ces fonctions sont gratuites pendant un an.
La formule CORE met à l'honneur le moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 5 et la courroie Gates CDC. Une configuration top pour le quotidien, qui soulage pour l'entretien. La transmission Shimano autorise les changements de vitesse à l'arrêt. Riese & Muller monte ses pneus préférées sur ce Charger5 CORE, les Schwalbe Super Moto-X et les freins à disque les plus populaires de Shimano, les étriers MT200. Vous avez l'essentiel sur la partie accessoires : un phare Supernova de 100 lux, un feu stop à l'arrière, un porte-bagages compatible MIK HD et un set d'antivols.
Points forts :
| Taille | S (27.5") | M (27.5") | L (27.5") | XL (27.5") |
| Tube de selle (mm) | 450 | 490 | 530 | 580 |
| Angle tube de direction (°) | 67,5 | 67,5 | 67,5 | 67,5 |
| Angle tube de selle (°) | 74 | 74 | 74 | 74 |
| Hauteur du tube supérieur (mm) | 790 | 800 | 820 | 850 |
| Stack (mm) | 650 | 660 | 680 | 710 |
| Reach (mm) | 390 | 420 | 450 | 470 |
| Tube supérieur (mm) | 580 | 610 | 650 | 690 |
| Empattement (mm) | 1160 | 1200 | 1240 | 1270 |
| Longueur totale (mm) | 1900 | 1940 | 1980 | 2010 |
| Hauteur du boîtier de pédalier (mm) | 290 | 290 | 290 | 290 |
| Tube de direction (mm) | 131 | 147 | 164 | 196 |
| Longueur des bases (mm) | 480 | 480 | 480 | 480 |
| Taille cycliste (cm) | 160 - 175 | 170 - 185 | 180 - 195 | 195 - 210 |
| Taille | Mixte S (27.5") | Mixte M (27.5") | Mixte L (27.5") |
| Tube de selle (mm) | 450 | 490 | 530 |
| Angle tube de direction (°) | 67,5 | 67,5 | 67,5 |
| Angle tube de selle (°) | 74 | 74 | 74 |
| Hauteur du tube supérieur (mm) | 710 | 720 | 720 |
| Stack (mm) | 650 | 660 | 680 |
| Reach (mm) | 390 | 420 | 450 |
| Tube supérieur (mm) | 580 | 610 | 650 |
| Empattement (mm) | 1160 | 1200 | 1240 |
| Longueur totale (mm) | 1900 | 1940 | 1980 |
| Hauteur du boîtier de pédalier (mm) | 290 | 290 | 290 |
| Tube de direction (mm) | 131 | 147 | 164 |
| Longueur des bases (mm) | 480 | 480 | 480 |
| Taille cycliste (cm) | 160 - 175 | 170 - 185 | 180 - 195 |