Vélo cargo électrique Tern GSD P10

Le vélo cargo électrique Tern GSD P10 est génial pour transporter les enfants, aller au bureau, charger des courses, partir en pique-nique. Stable sous la charge, sécurisant en ville, adaptable avec ses accessoires, il est facile à prendre en main pour monsieur et madame tout-le-monde.

GSD P10 - Une capacité de charge énorme et une agilité étonnante

Le vélo cargo Tern GSD P10 roule en ville, en direction de l'école, du bureau, du marché, du cinéma, du parc... Il emprunte les pistes cyclables ou se fond dans la circulation. Il transporte un ou deux enfants, un adulte, des sacoches pleines de courses, un petit chien. Tern vous propose d'atteler une remorque avec des paddles gonflables, pour balader sur le lac ou sur la côte. un vélo aux multiples possibilités.

Quand on parle d'un vélo cargo, il faut poser des données chiffrées pour comprendre son potentiel. Le GSD P10 annonce un PTAC de 210 kg. Cela fait référence à tout le poids roulant qui inclut le poids du vélo (~34 kg) et du cycliste (130 kg max). Le porte-bagages supporte 100 kg à lui seul.

En dépassant 200 kg de poids total en charge, le GSD se classe parmi les longtails compacts les plus costauds. La solidité du GSD est certifiée de manière indépendante. Il est conforme à la norme DIN 79010, la référence qui fixe les exigences de sécurité pour les vélos cargo. Aucun souci sur la partie électrique, le système Bosch e-Bike est certifié UL 2849.

Le GSD Gen 3 gagne en stabilité, son cadre est plus rigide que jamais. On retrouve les gros pneus de 20" et la puissante suspension Suntour, qui filtrent les vibrations sur les pavés. On enjambe facilement le cadre, on règle la selle et le guidon à sa taille et en avant ! La potence se replie et la selle se baisse à fond, si on veut charger le vélo dans le coffre. Le GSD se roule et se range à la verticale, en intérieur. Il prend l'ascenseur avec vous, sans problème. On adore la béquille verrouillable, qui ne risque pas de se désengager quand les enfants montent à bord. Un levier au guidon permet de la libérer sans forcer.

GSD P10 - Le puissant moteur Bosch Cargo Line et l'option Dual Battery

Le vélo cargo électrique Tern GSD P10 est équipé du moteur Bosch Cargo Line, la version de base sans la connectivité Smart System. Grâce au couple de 85 Nm et au facteur d'assistance maximal de 400 %, le poids de la charge devient purement anecdotique. On pédale en montée si de rien n'était, avec une force décuplée. Un conseil, privilégiez le mode Turbo pour franchir les difficultés et démarrer dans la pente, surtout si votre GSD est chargé. Passez en mode Eco ou Tour dès que les conditions le permettent, pour épargner la batterie 500 Wh. Elle est installée sur le cadre, derrière la tige de selle. À noter, on peut ajouter une seconde batterie pour bénéficier d'une capacité énorme de 1000 Wh.

La commande Purion permet de gérer le système VAE Bosch dans son ensemble, les modes d'assistance, ainsi que l'aide à la marche. Son écran de 1,9" affiche l'essentiel : la vitesse, le niveau de batterie et l'autonomie qu'on peut espérer selon le mode engagé, avec l'estimation d'un kilométrage. On peut signaler ici aussi l'intégration d'un port de charge USB, juste en dessous de la batterie.

GSD P10 - Le modèle le plus accessible de la gamme Tern GSD

Dans la nouvelle famille Tern GSD, ce modèle P10 est le plus accessible. Il bénéficie d'un système de freinage de pointe, avec les étriers à 4 pistons Magura MT5, qui n'ont plus rien à prouver. Multi récompensés, ces puissants freins à disque sont extrêmement fiables. La transmission repose sur le dérailleur Shimano Deore, 10 vitesses, une autre valeur sûre du marché. La combinaison de pneus Schwalbe, avec le Big Ben Plus (avant) et le Super Moto-X (arrière), promet un confort de roulage supérieur et une protection anti crevaison renforcée.

Ce vélo électrique est solidement équipé dès le départ. On a un garde-boue à l'avant, une protection intégrale au niveau de la roue arrière et de la transmission, un antivol de cadre et des éclairages performants. Le phare Ignis de 700 lumens et le feu stop à l'arrière sont alimentés par la batterie Bosch, vous n'avez pas à vous soucier de la recharge. 

Points forts :

• La capacité de charge (210 kg) par rapport au format relativement compact
• Les certifications de sécurité attestant la fiabilité du GSD (DIN 79010, UL 2849)
• La potence repliable et le parking vertical pour faciliter le rangement en intérieur
• Le puissant moteur Bosch Cargo, avec l'option double batterie
• Les freins Magura de haut niveau

Les accessoires du GSD P10 :

• Pour les passagers

>>> Structure Clubhouse
>>> Siège Captain's Chair
>>> Coussin Sidekick + Poignée Sidekick / Guidon Sidekick / Barres Sidekick
>>> Pare-soleil + Tente de pluie

• Pour charger les affaires

>>> Porte-bagages arrière Shortbed Tray
>>> Porte-bagages avant Transporteur
>>> Porte-bagages avant Hauler

• Sécurité et visibilité

>>> Éclairage arrière Nitelite Rear
>>> Éclairage latéral Nitelite Side