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La formule CORE permet de présenter un Nevo5 au prix allégé. Nouvelle édition, nouveau cadre, nouveau moteur (Bosch Performance Line PX).
+ de détailsLe VTC électrique Riese & Müller Nevo5 CORE est l'option la moins onéreuse de la nouvelle collection Nevo. Cette 5e génération apporte son lot de nouveautés (dont le moteur Bosch Performance Line PX) et affirme encore plus son design singulier, tout en confort et élégance.
Le Nevo5 CORE est un vélo électrique polyvalent, à ne surtout pas rater si vous cherchez à vous équiper. C'est un SUV E-Bike à l'aise en ville et sur les chemins, accessible à tous avec son cadre ouvert. Riese & Müller vous propose ici le design le plus emblématique de sa gamme. Les lignes du Nevo5 CORE sont de toute beauté. La marque soigne les cordons de soudure et les transitions entre les tubes. L'élégance rejoint la fonctionnalité avec le nouveau cache de batterie et la nouvelle prise de charge, qui font belle impression sur le haut du tube diagonal. Ils sont surtout bien pensés.
Dans cette version CORE, le Nevo5 affiche le coloris slate grey (hors version Silent proposé dans 3 autres coloris). Comme tous les autres, il est proposé en 4 tailles et configuré avec des roues de 27,5". Même en l'absence de top tube, vous avez un vélo rigide qui se conduit de manière sportive, dynamique du moins. La tenue de route est garantie et le contrôle est total. La suspension vous apporte un soutien toujours appréciable, sur la route comme sur les chemins. Vous allez vite trouver vos marques, c'est promis.
Le VTC électrique Riese & Müller Nevo5 CORE reçoit le nouveau moteur Bosch Performance Line PX (exception faite de la version Silent en moteur Bosch Performance), qui s'intègre bien au cadre. Conçu pour l'aventure à vélo et les longues distances, ce moteur fiable vous accompagne tous les jours et vous permet de vous évader le week-end. Il ne recule pas devant les parcours vallonnés, son couple puissant (90 Nm) offrant une accélération efficace en montée. L'assistance est super bien dosée sur votre effort et particulièrement silencieuse. Vous avez un moteur intelligent à la sauce Smart System, avec plein de fonctions connectées accessibles sur l'application Flow, comme la personnalisation des modes de conduite ou le renfort antivol eBike Lock.
Le Nevo5 CORE est équipé d'une batterie PowerTube 600 Wh et d'une commande unique, la Purion 200. Son afficheur présente en couleur les données de conduite et quelques données de forme (watts et cadence). Le système intelligent Bosch est aussi à l'œuvre au niveau de cette console, puisque vous pouvez personnaliser la configuration du contenu affiché, toujours via Flow app.
Ce VTC électrique Riese & Müller Nevo5 CORE peut être configuré avec un moyeu Shimano Nexus 5 (option Silent avec courroie Gates), un dérailleur Shimano Cues 10V (option Touring) ou un moyeu à variation continue Enviolo (option Vario avec courroie Gates). Sur les 2 options, vous avez des freins à disque hydrauliques Magura MT4 (ou Tektro Auriga Comp) et des pneus Schwalbe Super Moto-X, des composants à la fiabilité irréprochable. Les pneus sont particulièrement larges (62 mm) et gèrent facilement les routes difficiles ou les chemins roulants.
Le Riese & Müller Nevo5 CORE reçoit un nouveau porte-bagages, qui combine une plateforme MIK HD (compatible porte-bébé) et des supports pour fixer des sacoches latérales. Il supporte jusqu'à 27 kg de charge. Le vélo est équipé d'une béquille, de garde-boue, d'un antivol de cadre, d'un phare Supernova (235 lm) et d'un feu arrière (feu stop).
Points forts :
> Silent : moyeu Shimano Nexus 5, courroie Gates CDC
> Touring : dérailleur Shimano Cues 10V, manettes Cues, cassette Cues, chaîne KMC
> Vario : moyeu Enviolo Trekking, courroie Gates CDX
| Taille | 40 (27.5") | 45 (27.5") | 50 (27.5") | 55 (27.5") |
| A. Tube de selle (mm) | 400 | 450 | 500 | 550 |
| Angle tube de direction (°) | 67 | 67 | 68 | 68 |
| Angle tube de selle (°) | 74 | 74 | 74 | 74 |
| B. Hauteur du tube supérieur (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
| C. Stack (mm) | 665 | 683 | 700 | 710 |
| D. Reach (mm) | 370 | 390 | 390 | 420 |
| E. Tube supérieur (mm) | 590 | 615 | 620 | 653 |
| F. Empattement (mm) | 1154 | 1182 | 1176 | 1210 |
| G. Longueur totale (mm) | 1884 | 1911 | 1905 | 1940 |
| H. Hauteur boîtier de pédalier (mm) | 280 | 280 | 280 | 280 |
| Tube de direction (mm) | 162,5 | 162 | 174,6 | 185,4 |
| Longueur des bases (mm) | 485 | 485 | 485 | 485 |
| Taille cycliste (cm) | 155-170 | 165-180 | 175-190 | 185-200 |